【集装箱.海运】目前主要采用的货物交接方式有3种，即CY-CY、CY-CFS和CFS-CFS。
让我们先来看看集装箱货物的2个交接地点：
- 1. 集装箱 码头堆场 Container Yard, CY（港）。一般都是由发货人或集装箱货运站负责装货并运至集装箱码头堆场的整箱货。
- 2. 集装箱 货运站 Cargo Freight Station, CFS（仓）。作为船公司的代理接受拼箱货物，并承担拆装箱及运至集装箱码头堆场的工作。
CY-CY
在CY-CY交接方式下，承运人是以整箱形态按受与交付货物的。发货人负责装箱并将重箱运至起运港码头堆场，承运人在堆场接受货物(重箱)。货物运抵目的港并卸至堆场后，承运人在堆场交付货物给收货人，由收货人提走重箱并负责拆箱。
在这种交接方式下，船公司承担的责任范围是从进入起运港码头堆场开始至离开目的港码头堆场为止。根据成本定价原则，船公司的成本与运价构成为：起运港堆场(码头)服务费(包括接受货物、堆场存放、搬运至装卸桥下及有关单证费用)，装船费用、卸船费用、目的港堆场服务费(包括从卸桥下运至堆场、堆存与交付费用及单证费用)。如使用的集装箱是船公司提供的，还应包括从发货人提取空箱至拆箱后返回空箱这一规定期间(免费使用期)的集装箱及设备使用与保险费(以下简称为集装箱使用费)。在大部分港口，堆场服务费与装卸船费都以港口装卸包干费形式收取。在我国港口包干费中，还包括装港堆场卸车费与卸港堆场装车费。
CY-CFS
在CY-CFS交接方式下，承运人是以整箱形态交接货物，运抵目的港并在CFS交付货物。在这种交接方式下，船公司成本与运价构成为：起运港、目的港堆场服务费及装、卸船费用、海上运输费用、集装箱使用费和目的港CFS拆箱服务费(包括堆场至CFS重箱搬运费、拆箱费用、货物在CFS库中存放及保管费、交付费用和有关单证费用和空箱回运至堆场的搬运费)。
CFS-CFS
在CFS-CFS交接方式下，承运人接受与交付的货物均为拼箱形态。集装箱海运运价构成为：起运港CFS装箱服务费(包括接受与存放、保管货物费用、堆场至装箱场地的空箱搬运费、装箱费用、重箱至堆场搬运费和有关单证制作管理费)、堆场服务费、装船费、海上运输费、目的港卸船费、目的港堆场服务费、拆箱服务费和集装箱使用费。
各船公司一般用运价本来说明各航线的运价，有的运价中包括装箱费，如不是承运人装箱，船方应将这部分费用退给实际装箱人。有的运价本中还规定装拆费用，包括从承运人指定地点领取或送回箱子的费用，因此发货人应事先熟悉运价本中收费的含义，以免多付或少付费用。
集装箱运输属于班轮运价范畴，班轮运价考虑的主要因素除运输成本外，还考虑国际航运市场的竞争情况，由于竞争的需要，各公司的运价并不总保持在运价本说明的水平上。在近些年集装箱运输市场供大于求的情况下，许多船公司采用降价(明降或暗降)手段来争取货源，集装箱运价波动很大，对这一点承托双方都应给予充分重视。
同时还应当注意到，对各种集装箱经营人来讲，低运价并不是争取货源的仅有手段。由于适箱货物对运价承受能力相对较高，相当多的货主在选择承运人时不仅关心集装箱海运运价的高低，而且要将运输质量、服务水平(特别是安全、可靠、快捷、方便)等综合考虑后进行选择。许多大公司在较高的运价水平上仍然具有大量稳定货源的事实已充分证明了这一点。在激烈竞争的形势下，各公司对运价的制定和调整应慎重，这对于集装箱运输市场的健康发展及公司的生存和发展都有重大影响。
集装箱运输中，CY和CFS没有区别吗？
这是很多人的误解，这种误解可能会导致业务的流失和经济上的损失。
货运代理行业到处是缩写和术语，听起来相似但具有非常明显的含义和差异，需要错综复杂的理解程度才能在正确的地点、正确的时间、正确的方法使用这些术语。
许多人进入进出口、运输、货运代理和贸易行业，没有对这些差异进行适当的研究和了解，因此陷入了一大堆麻烦当中。因此，这些术语必须要清楚地理解和使用。
以下，我们将详细解释CY和CFS之间的区别。
CY=Container Yard（集装箱堆场），是指港口或集装箱码头或无水港存储FCL（整柜）集装箱的区域。
在进口的情况是从船上卸下之后，在出口的情况下是装上船之前，集装箱会存放在CY。
在CY/CY货运中，在出口时，客户将根据船公司的要求将货物运送到港口的指定CY，从那时起，该集装箱将被船公司掌管，直到集装箱到达卸货港的CY。买方将从出货港的CY收取整个集装箱。
在CY/CY符号中，第一个CY表示船公司对装货港CY的集装箱负责，第二个CY表示船公司对卸货港CY的集装箱负责。
根据与客户的运输合同和运营港口的不同，某些船公司可能会在装货港CY和/或卸货港CY的前缀加上港口名，例如Hamburg CY，使船公司在指定港口集装箱堆场的合同义务的开始和结束清晰可见。
典型的CY区域如下图黑圈所注：
CFS=Container Freight Station（集装箱货运站），是指属于各种出口商或进口商的货物再出口或进口之前进行合并（分组）或分拆（拆组）的仓库。
根据是LCL出货还是Groupage出货，CFS可能由船公司或集装箱运营商运营。
客户在出口情况下将货物运送到指定的CFS进行包装，或者在进口货物包装后，从指定的CFS接收货物。
在LCL出货的情况下，发出的提单将是船公司提单（不是主提单），并将标明CFS/CFS一词。这意味着航运公司的责任始于装货港的CFS，并于卸货港的CFS结束。
在Groupage出货的情况下，发出的提单将是合并方的货代单，也会标注CFS/CFS这一术语。这意味着拼箱公司的责任从装货港CFS开始，于卸货港CFS结束。
在Groupage出货的情况下，船公司向拼箱公司发出的主提单将是CY/CY提单。
虽然这种情况很少见（几乎没有），但是某些处理LCL货物的船公司也会发行带有CY/CFS或CFS/CY的票据，这表示：
CY/CFS – 一个整箱托运人=>多个拼箱收货人
CFS/CY – 多个拼箱托运人=>一个整箱收货人
摘自：https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404808487417807083